Ruimte voor Märklin K-rail: welke plaat heb je nodig?

Benjamin | TrackDrawer.com · gepubliceerd 11 november 2026

Voor een gesloten lus in Märklin K-rail heb je een plaat van 75 x 75 cm nodig, met een ovaal op de krappe Industriekreis van 295,4 mm. Een lus met passeerspoor past vanaf 140 x 75 cm, en vanaf 120 x 100 cm legt de Auto-designer een dubbelspoor rondom op Normalkreis I en II. Daarmee is K-rail het zuinigste H0-systeem in onze metingen, op voorwaarde dat je materieel de krappe bocht aankan.

We maten dat met de Auto-designer van TrackDrawer, met een gewone voorraad K-rail en 5 cm vrije rand rondom de plaat.

Vijf stralen, telkens 64,6 mm verder

Märklin K-rail is H0-drierail voor wisselstroom, zonder vaste bedding: het spoor ligt op de dwarsliggers, in onze catalogus 32 mm breed. De vijf stralen zijn de Industriekreis (295,4 mm), Normalkreis I (360 mm), Normalkreis II (424,6 mm), Großkreis I (553,9 mm) en Großkreis II (618,5 mm). Van de Industriekreis naar Normalkreis I, van Normalkreis I naar II en van Großkreis I naar II is de stap telkens 64,6 mm, de parallelafstand van K-rail. Tussen Normalkreis II en Großkreis I zit precies twee keer die afstand.

Hoe K-rail verschilt van C-rail in bedding, wissels en stralen, staat in Märklin C-rail of K-rail. Hier gaat het alleen over ruimte.

Buitenmaat per radius

De buitenmaat van een cirkel is twee keer de straal plus de breedte van het spoor. Voor de plaat tellen we 2 x 50 mm rand bij.

Elke stap van 64,6 mm kost 12,9 cm diepte. Een dubbelspoor op Normalkreis II en I past dus op een plaat van een meter diep (in onze meting vanaf 120 cm breed); op Großkreis II en I heb je bijna 1,4 m nodig.

De kleinste lus: 75 x 75 cm

Met 72,3 cm als ondergrens wordt dat in stappen van 5 cm een plaat van 75 x 75 cm. De ontwerper legt daar een lus op de Industriekreis: acht bochten 2210 van 45 graden met korte rechte stukken ertussen, 12 stukken en 1,95 m spoor, of een ovaal van 10 stukken en 1,90 m. De Industriekreis bestaat in onze catalogus alleen als stuk van 45 graden.

Op Normalkreis I, de straal die ook R1 van C-rail heeft, heb je 90 cm diepte nodig. Op 100 x 90 cm legde de ontwerper een ruit op Normalkreis I met 18 stukken en 2,58 m spoor, of een ovaal op Normalkreis I met 16 stukken en 2,53 m.

Een passeerspoor: vanaf 140 x 75 cm

De standaardwissel van K-rail (2262 links, 2263 rechts) is 168,9 mm lang en buigt 22,5 graden af met de straal van Normalkreis II. De tegenboog 2232 is een Normalkreis II-bocht van 22,5 graden, en het compensatiestuk 2207 van 156 mm vult de rechte kant aan. Wissel en tegenboog schuiven samen 325 mm op; aan de rechte kant is dat 168,9 + 156 = 324,9 mm. Dat is het kortste wisseleinde van alle H0-systemen in onze catalogus.

Daarom past een passeerspoor vroeg. Op 75 cm diep vond de ontwerper vanaf 140 cm breed het eerste plan: "Station met twee perrons op Industriekreis, plus 2 kopsporen", 28 stukken en 4,64 m spoor. Op 85 cm diep bleef 140 cm de kleinste breedte. Hoe een passeerspoor is opgebouwd, staat in passeerspoor: zo laten twee treinen elkaar kruisen.

Wat past op gangbare maten?

Drie dingen vallen op:

• Op 180 x 90 cm past al een station op Normalkreis I. Je hoeft daar de Industriekreis dus niet te gebruiken. Hoe K-rail zich op die maat verhoudt tot de andere H0-systemen, lees je in een H0-baan op 180 x 90 cm.
• Op 200 x 120 cm wint het dubbelspoor. Twee lussen op Normalkreis II en I geven 8,86 m spoor; een station met twee perrons op één lus komt op 6,93 m.
• Op 240 x 120 cm verbindt de ontwerper de twee lussen met een kruisverbinding en legt hij twee kopsporen. De vergelijking met andere systemen op die maat staat in een H0-baan op 240 x 120 cm.

De Industriekreis: ruimte met een voorwaarde

De Industriekreis maakt K-rail compact, maar 295,4 mm is een krappe bocht. Ze is bedoeld voor aansluitsporen en korte voertuigen. Lange rijtuigen steken er ver buiten het spoor uit, en niet elke loc rijdt erdoor. Welke straal jouw materieel aankan, staat bij de fabrikant. Wil je de Industriekreis vermijden, zet dan in de Auto-designer een minimumradius van 360 mm: dan heb je voor een lus 90 cm diepte nodig, en past een station met twee perrons op 180 x 90 cm.

Flexrail en korte stukken

K-rail is het enige Märklin-H0-systeem in onze catalogus met flexrail: de 2205 van 900 mm. Daarmee leg je bochten met een straal die tussen twee vaste stralen in ligt, of een ruimere bocht als je plaat dat toelaat. Daarnaast zijn er korte rechte stukken tot 22,5 mm (2204), handig om een lus precies te laten sluiten. Flexrail combineer je het best met vaste stukken bij de wissels.

Veelgestelde vragen

Vanaf welke plaat past een dubbelspoor?

Een dubbelspoor op Normalkreis II en I is buiten 881,2 mm breed, met rand 98,1 cm. De ontwerper legde het eerste dubbelspoor op 120 x 100 cm: 32 stukken en 5,79 m spoor. Op 90 cm diep en op 100 x 100 cm vond hij er geen; dan gaat het passeerspoor voor.

Waarom heeft K-rail minder ruimte nodig dan C-rail?

Door de krappere Industriekreis, de kleinere parallelafstand (64,6 tegenover 77,5 mm) en het kortere wisseleinde (325 tegenover 360 mm). Samen scheelt dat voor een lus met passeerspoor 20 cm breedte en 15 cm diepte.

Je eigen plaat

Voer je plaat en je K-rail in en laat de Auto-designer een plan leggen dat past.