Fleischmann Profi-Gleis: hoe groot moet je plaat zijn?
Benjamin | TrackDrawer.com · gepubliceerd 14 november 2026
Voor een gesloten lus in Fleischmann Profi-Gleis heb je een plaat van 85 x 85 cm nodig, op R1 van 356,5 mm. Een lus met passeerspoor past vanaf 165 x 85 cm, en een dubbelspoor op R2 en R1 legt de Auto-designer al vanaf 120 x 100 cm. Dat komt door de kleine parallelafstand van 63,5 mm: twee lussen naast elkaar passen bij Profi op minder diepte dan bij de meeste andere H0-systemen.
We maten dat met de Auto-designer van TrackDrawer, met een gewone voorraad Profi-Gleis en 5 cm vrije rand rondom de plaat.
Bochten van 36 graden
Fleischmann Profi-Gleis is H0-rail voor tweerail gelijkstroom, zonder bedding. Wat het afwijkend maakt, is de hoek van de bochten: een heel stuk buigt 36 graden af, een half stuk 18 graden. Tien hele stukken maken een cirkel, vijf een halve. De meeste andere systemen werken met 30 en 15 graden.
De stralen liggen telkens 63,5 mm uit elkaar: R1 356,5 mm (6120 en de helft 6122), R2 420 mm (6125), R3 483,5 mm (6131, alleen als half stuk) en R4 547 mm (6133, ook als half stuk). De 6138 met 647 mm is de tegenboog bij de wissel, geen gewone bocht in de reeks. De breedte van het spoor in bovenaanzicht staat in onze catalogus op 25 mm; dat is een schatting.
Buitenmaat per radius
De buitenmaat van een cirkel is twee keer de straal plus de breedte van het spoor. Voor de plaat tellen we 2 x 50 mm rand bij.
| Radius | Straal | Buitenmaat cirkel | Plaat met 5 cm rand |
|---|---|---|---|
| R1 | 356,5 mm | 738 mm | 83,8 cm |
| R2 | 420 mm | 865 mm | 96,5 cm |
| R3 | 483,5 mm | 992 mm | 109,2 cm |
| R4 | 547 mm | 1119 mm | 121,9 cm |
Elke stap kost 12,7 cm diepte. Een dubbelspoor op R2 en R1 past dus op een plaat van een meter diep, op R3 en R2 op 110 cm.
De kleinste lus: 85 x 85 cm
Met 83,8 cm als ondergrens wordt dat in stappen van 5 cm een plaat van 85 x 85 cm. De ontwerper legt daar tien bochten R1 met twee korte stukjes van 10 mm (6107) ertussen: 12 stukken en 2,26 m spoor. Op 100 x 90 cm wordt het een ovaal op R1 met 14 stukken en 2,47 m.
Een passeerspoor: vanaf 165 x 85 cm
De Profi-wissel (6170 links, 6171 rechts) is 200 mm lang en buigt 18 graden af met een straal van 647 mm. Met de tegenboog 6138 schuift hij 399,87 mm op; aan de rechte kant vult de rechte rail 6101 van 200 mm aan tot 400 mm. Het tweede spoor ligt dan 63,3 mm naast het eerste, binnen een paar tienden van de 63,5 mm tussen de stralen. Een passeerspoor kost aan elk einde dus 40 cm.
De Auto-designer vond de eerste lus met passeerspoor op 165 x 85 cm: "Station met twee perrons op R1, plus 2 kopsporen", 36 stukken en 5,95 m spoor. Op dezelfde plaat lukt ook een station met één passeerspoor en drie kopsporen, 38 stukken en 6,06 m. Op 95 cm diep bleef 165 cm de kleinste breedte. Hoe een passeerspoor in elkaar zit, staat in passeerspoor: zo laten twee treinen elkaar kruisen.
Wat past op gangbare maten?
| Plaat | Wat er past (voorbeelden) | Stukken | Spoor |
|---|---|---|---|
| 85 x 85 cm | lus op R1 | 12 | 2,26 m |
| 100 x 90 cm | ovaal R1 | 14 | 2,47 m |
| 165 x 85 cm | station op R1, plus 2 kopsporen | 38 | 6,06 m |
| 180 x 90 cm | station op R1, plus 2 kopsporen | 41 | 6,46 m |
| 120 x 100 cm | dubbelspoor R2/R1 | 32 | 5,76 m |
| 140 x 100 cm | dubbelspoor R2/R1 met kruisverbinding, plus 2 kopsporen | 41 | 7,10 m |
| 160 x 100 cm | dubbelspoor R2/R1, plus kopspoor en rangeerterrein | 49 | 8,60 m |
| 200 x 120 cm | dubbelspoor R2/R1 met kruisverbinding, plus passeerspoor en kopspoor | 59 | 10,13 m |
| 240 x 120 cm | dubbelspoor R2/R1 met kruisverbinding, plus passeerspoor en kopspoor | 59 | 10,13 m |
Wat opvalt:
- Een meter diepte is genoeg voor een dubbelspoor. Dat maakt Profi interessant voor een plaat van 120 tot 160 cm breed tegen een muur. Hoe het zich op 180 x 90 cm verhoudt tot de andere H0-systemen, lees je in een H0-baan op 180 x 90 cm.
- Op 240 x 120 cm komt er niets bij. De ontwerper vond daar hetzelfde plan als op 200 x 120 cm. De lade in onze meting heeft maar vier rechte lengtes en weinig grote bochten; wie een grotere plaat wil vullen, heeft meer stukken nodig of werkt met flexrail. Vergelijk de andere systemen in een H0-baan op 240 x 120 cm.
Stootblok, kruisingen en flexrail
- Stootblok 6116. Een eindstuk van 105 mm. De ontwerper sluit kopsporen ermee af; hoe lang een kopspoor moet zijn, staat in kopspoor en stootblok.
- Kruisingen in twee hoeken. De 6160 kruist op 36 graden en is 105 mm lang, de 6162 en 6163 kruisen op 18 graden. Daarnaast zijn er een driewegwissel (6157) en dubbele kruiswissels (6164 en 6165), allemaal met de afbuiging van 18 graden.
- Korte stukken. Rechte rails van 200, 105, 100 en 10 mm. Met het stukje van 10 mm stel je een lus op de centimeter af.
- Flexrail 6106. Een staaf van 800 mm voor bochten met een vrije straal, bijvoorbeeld een ruime boog langs een muur.
Omdat de bochten 36 graden zijn, liggen de hoeken van een plan anders dan bij systemen met 30 graden. Driehoeken, ruiten en zeshoeken legde de ontwerper met Profi in onze metingen niet; ovalen, hondenbotten, stations en dubbelsporen wel.
Veelgestelde vragen
Waarom past een dubbelspoor op een meter diepte?
Een dubbelspoor op R2 en R1 is buiten 865 mm breed. Met 5 cm rand aan elke kant wordt dat 96,5 cm. In onze meting legde de ontwerper het eerste dubbelspoor op 120 x 100 cm, met 32 stukken en 5,76 m spoor.
Kan ik Profi-bochten mengen met bochten van 30 graden?
Niet binnen hetzelfde systeem: Profi heeft geen stukken van 30 of 15 graden. Een lus moet in totaal 360 graden draaien; met stukken van 36 en 18 graden lukt dat altijd, en de ontwerper rekent ermee.
Je eigen plaat
Voer je plaat en je Profi-Gleis in en laat de Auto-designer een plan leggen dat past.