Hoeveel ruimte heb je nodig voor een baan met Roco Line?
Benjamin | TrackDrawer.com · gepubliceerd 2 november 2026
Voor een gesloten lus in Roco Line heb je een plaat van 85 x 85 cm nodig. Een lus met passeerspoor vraagt veel meer breedte: de Auto-designer vond de eerste op 200 x 85 cm, omdat de wissels van Roco Line slank en dus lang zijn. Op 200 x 120 cm past een dubbelspoor op R3 en R2 met kopspoor en rangeerterrein, op 240 x 120 cm een dubbelspoor met twee passeersporen.
We maten dat met de Auto-designer van TrackDrawer, met een gewone voorraad Roco Line en 5 cm vrije rand rondom de plaat.
De stralen van Roco Line
Roco Line is H0-rail zonder bedding, in bovenaanzicht 30 mm breed. De kleinste bocht heet R2 en heeft een straal van 358 mm; een R1 is er niet. Daarna volgen R3 tot R6 in stappen van 61,6 mm, de parallelafstand van het systeem: 419,6, 481,2, 542,8 en 604,4 mm. Voor grote bogen en wisselstraten zijn er nog R9 (826,4 mm), R10 (888 mm) en R20 (1962 mm).
Buitenmaat per radius
De buitenmaat van een cirkel is twee keer de straal plus 30 mm. Voor de plaat tellen we 2 x 50 mm rand bij.
| Radius | Straal | Buitenmaat cirkel | Plaat met 5 cm rand |
|---|---|---|---|
| R2 | 358 mm | 746 mm | 84,6 cm |
| R3 | 419,6 mm | 869,2 mm | 96,9 cm |
| R4 | 481,2 mm | 992,4 mm | 109,2 cm |
| R5 | 542,8 mm | 1115,6 mm | 121,6 cm |
| R6 | 604,4 mm | 1238,8 mm | 133,9 cm |
Elke stap naar buiten kost 12,3 cm diepte. Dankzij de smalle rail en de kleine parallelafstand ligt een dubbelspoor in Roco Line smaller dan in veel andere H0-systemen; een vergelijking met geoLine staat in Roco geoLine of Roco Line.
De kleinste lus: 85 x 85 cm
Met 84,6 cm als ondergrens wordt dat in stappen van 5 cm een plaat van 85 x 85 cm. De ontwerper legt er twaalf bochten R2 als cirkel. Op 100 x 90 cm wordt dat een ovaal R2 met 14 stukken en 2,49 m spoor, of een scheve lus ("ruit") van 16 stukken en 2,60 m.
Een passeerspoor: vanaf 200 x 85 cm
Hier wijkt Roco Line af van de meeste setrails. De standaardwissel 42442/42443 is 230 mm lang en buigt maar 15 graden af, met een straal van 873,5 mm. Om het tweede spoor evenwijdig te krijgen, volgt een tegenboog R10 (888 mm, 15 graden) en de diagonale rail DG1 van 119 mm. Pas na 574,91 mm ligt het tweede spoor 60,02 mm opzij. Aan de rechte kant vul je dat aan met een G1 en een G1/2 (230 + 115 mm).
Een passeerspoor kost dus aan elke kant ruim 57 cm. Tel je dat op bij een ovaal R2, dan kom je uit op: 2 x 575 mm voor de wissels plus 746 mm voor de twee halve cirkels plus 100 mm rand, samen 1996 mm. Precies daar vond de Auto-designer de eerste variant: "Station met twee perrons op R2" op 200 x 85 cm, met 32 stukken en 5,96 m spoor. Ook op 95 cm diep bleef 200 cm de kleinste breedte.
Wil je op een kortere plaat toch een passeerspoor, dan helpt geen grotere plaatdiepte, wel een wissel met een grotere hoek. In onze catalogus heeft Roco Line die niet; de wissel van 10 graden (42488/42491, 345 mm) is juist nog slanker.
Wat past op gangbare maten?
| Plaat | Wat er past (voorbeelden) | Stukken | Spoor |
|---|---|---|---|
| 100 x 90 cm | ovaal R2 | 14 | 2,49 m |
| 180 x 90 cm | ovaal R2, plus kopspoor en rangeerterrein | 30 | 5,65 m |
| 200 x 85 cm | station met twee perrons op R2 | 32 | 5,96 m |
| 200 x 120 cm | dubbelspoor R3/R2, plus kopspoor en rangeerterrein | 48 | 10,42 m |
| 200 x 120 cm | ovaal R2 met passeerspoor | 24 | 5,25 m |
| 240 x 120 cm | dubbelspoor R3/R2, plus 2 passeersporen | 54 | 12,27 m |
| 240 x 120 cm | station met twee perrons op R4 | 36 | 7,19 m |
Op 180 x 90 cm, een gangbare eerste plaat, lukt dus nog geen passeerspoor; de ontwerper vult de lus met een kopspoor en een klein rangeerterrein. Wat er per systeem op die maat past, lees je in een H0-baan op 180 x 90 cm. Op 240 x 120 cm haalt Roco Line met 12,27 m een van de langste resultaten van alle H0-systemen; zie een H0-baan op 240 x 120 cm.
Roco Line en flexrail
Roco Line heeft twee flexrails van 920 mm (42400 met houten en 42401 met betonnen dwarsliggers). Op een vaste baan kun je daarmee de bochten tussen R2 en R3 leggen, of een ruime boog waar geen vaste straal past. De wissels en het station blijven vaste stukken; de verbindingen ertussen buig je zelf.
Een plaat kiezen
- Alleen rondrijden: 85 x 85 cm volstaat voor een cirkel, 100 x 90 cm voor een ovaal. Meer breedte geeft vooral ruimte voor kopsporen.
- Treinen laten kruisen: reken op 200 cm breedte, ook op een plaat van maar 85 cm diep. Een lange smalle plaat langs de muur werkt dus goed.
- Twee treinen tegelijk rondom: 120 cm diepte voor een dubbelspoor op R3/R2, en 240 cm breedte als je er ook passeersporen bij wilt.
- Bereikbaarheid: tot ongeveer 60 tot 70 cm van de rand reik je comfortabel. Een plaat van 120 cm diep zet je dus vrij of maak je van twee kanten bereikbaar.
Veelgestelde vragen
Waarom vraagt een passeerspoor zoveel breedte?
Omdat de wissel slank is: 15 graden en een afbuigstraal van 873,5 mm. Dat rijdt rustig, maar het tweede spoor ligt pas na ruim 57 cm evenwijdig. Twee wissels kosten zo samen meer dan een meter.
Is 120 cm diep genoeg voor een dubbelspoor?
Ja. Een dubbelspoor op R3/R2 is buiten 869,2 mm breed en past met rand op 97 cm. Op 200 x 120 cm legde de ontwerper het met kopspoor en rangeerterrein.
Je eigen plaat
Bekijk de Roco Line-plannen in de Railfolio, of voer je plaat en voorraad in en laat de Auto-designer een plan leggen.