Weichen links, rechts und symmetrisch erklärt
Benjamin | TrackDrawer.com · veröffentlicht am 5. November 2026
Eine Linksweiche zweigt nach links ab, eine Rechtsweiche nach rechts, und zwar von der Weichenspitze aus gesehen: der Seite mit den beweglichen Zungen. Diese Richtung ändert sich nicht, wenn du das Gleisstück umdrehst, also brauchst du für jede Stelle im Gleisplan die passende. Eine symmetrische Weiche (Y-Weiche) hat kein gerades Gleis: Sie teilt sich in zwei gleiche Bögen, einen nach links und einen nach rechts.
Links oder rechts: so schaust du
Stell dich in Gedanken auf das einzelne Gleis und schau über die Zungen zu den beiden Ausgängen. Läuft der abzweigende Strang nach links weg, ist es eine Linksweiche; läuft er nach rechts, eine Rechtsweiche. Die Hersteller geben beiden eine eigene Nummer. Beim Märklin C-Gleis ist 24611 die linke und 24612 die rechte Standardweiche, beim Piko A-Gleis sind es 55220 und 55221.
Drehst du eine Linksweiche auf der Platte um 180 Grad, zeigt die Spitze in die andere Richtung. Stellst du dich danach wieder an die Spitze, zweigt sie immer noch nach links ab. Eine Weiche mit Bettung kannst du auch nicht umgekehrt verlegen. Aus einer Linksweiche wird also nie eine Rechtsweiche.
Welche Richtung du brauchst, ergibt sich aus dem, was du baust:
- Ausweichgleis: eine Links- und eine Rechtsweiche, mit den Spitzen nach außen. Den ganzen Aufbau findest du beim Ausweichgleis.
- Gleisverbindung zwischen zwei parallelen Gleisen: zwei Weichen derselben Richtung, die abzweigenden Stränge zueinander.
- Stumpfgleis: eine Weiche, mit der Richtung der Seite, auf der das Stumpfgleis liegen soll.
Warum der abzweigende Strang mit einem Gegenbogen genau im Abstand des Nachbargleises herauskommt, erklärt der Artikel zum Gleisabstand.
Winkel, Radius und Länge
Neben der Richtung unterscheiden sich Weichen in drei Maßen. Der Weichenwinkel ist der Winkel zwischen geradem und abzweigendem Gleis am Ende der Weiche. Der Abzweigradius ist der Bogen, den der abzweigende Strang beschreibt. Die Länge ist die des geraden Strangs. Ein kleiner Winkel mit großem Radius ergibt eine schlanke Weiche: Der Zug fährt ruhiger hindurch, aber die Weiche ist länger und das zweite Gleis löst sich erst später vom ersten.
Viele Systeme haben neben der engsten Weiche auch schlankere. Aus unserem Katalog, jeweils Winkel, Abzweigradius und Länge:
| System | Engste Weiche | Schlankste Weiche |
|---|---|---|
| Märklin C-Gleis | 24611/24612: 24,3°, 437,5 mm, 188,3 mm | 24711/24712: 12,1°, 1114,6 mm, 236,1 mm |
| Märklin K-Gleis | 2262/2263: 22,5°, 424,6 mm, 168,9 mm | 22715/22716: 14°26', 902,4 mm, 225 mm |
| Roco Line | 42442/42443: 15°, 873,5 mm, 230 mm | 42488/42491: 10°, 1946 mm, 345 mm |
| Kato Unitrack H0 | 2-840/2-841: 22,5°, 490 mm, 246 mm | 2-862/2-863: 10°, 867 mm, 492 mm |
| Hornby | R8072/R8073: 22,5°, 438 mm, 168 mm | R8077/R8078: 11,25°, 852 mm, 245 mm |
| Tillig Elite | EW2: 15°, 484 mm, 178 mm | EW6: 6,34°, 2200 mm, 388 mm |
| Minitrix | 14951/14953: 24°, 194,6 mm, 104,2 mm | 14954/14939: 15°, 362,6 mm, 112,6 mm |
| Kato Unitrack N | 20-220/20-221: 15°, 481 mm, 186 mm | 20-202/20-203: 15°, 718 mm, 186 mm |
| Tillig TT | EW1: 15°, 353 mm, 129,5 mm | EW3: 12°, 984 mm, 207 mm |
Drei Dinge fallen auf:
- Schlank heißt nicht immer kleinerer Winkel. Bei Kato Unitrack N haben beide Weichen 15°, aber die schlanke zweigt mit 718 statt 481 mm ab. Auch Tillig TT hat zwei Weichen mit 15° (EW1 und EW2) und unterschiedlichem Radius.
- Schlank kostet Länge. Die schlanke C-Gleis-Weiche ist 236,1 mm lang statt 188,3 mm, bei Roco Line sind es 345 statt 230 mm. In einem Bahnhof mit fünf oder sechs Weichen hintereinander zählt dieser Unterschied fünf- oder sechsmal.
- Nicht jedes System bietet eine Wahl. Das Piko A-Gleis hat in unserem Katalog eine einzige normale Weiche (15°, 907,97 mm), die schon von sich aus großzügig ist.
Ob eine enge Weiche für deine Züge ein Problem ist, hängt vor allem davon ab, was direkt hinter dem Abzweig kommt. Mehr dazu unter Zug entgleist an der Weiche.
Die symmetrische Weiche (Y-Weiche)
Bei einer Y-Weiche biegen beide Gleise gleich weit ab, jedes zu einer Seite. Es gibt keinen geraden Strang und damit keine Hauptrichtung: Beide Fahrwege laufen gleich ruhig. Das wirkt natürlich, wo sich eine eingleisige Strecke teilt, am Anfang eines Ausweichgleises oder wo eine Strecke in zwei Äste auseinandergeht.
| System | Y-Weiche | Je Arm | Winkel zwischen den Armen | Abstand der Enden |
|---|---|---|---|---|
| Piko A-Gleis | 55226 | 15°, R 907,97 mm | 30° | 61,88 mm |
| Hornby | R8076 | 11,25°, R 852 mm | 22,5° | 32,74 mm |
| Tomix Fine Track N | 1240 | 15°, R 280 mm | 30° | 19,08 mm |
| LEGO Duplo | 51943c01 | 30°, R 256 mm | 60° | 68,59 mm |
Bei Piko ist jeder Arm so großzügig wie der abzweigende Strang der normalen Weiche 55220. Eine Y-Weiche braucht deshalb nicht mehr Länge als eine normale, aber jedes Gleis dreht nur halb so weit weg. Die Hornby-Y hat zusammen genau den Winkel der Standardweiche R8072 (22,5°), verteilt auf zwei Arme mit je 11,25°.
Bei Spielzeugbahnen wie Duplo ist die Y-Weiche die einzige Weiche. Der Auto-Designer legt dort ein Ausweichgleis aus zwei Y-Weichen, bei dem der Zug über den einen Arm ausfährt und über den anderen zurückkommt.
Die Dreiwegweiche
Eine Dreiwegweiche hat drei Ausgänge: geradeaus, links und rechts. In unserem Katalog gehen bei den meisten Systemen die beiden Seitenstränge mit demselben Winkel und Radius ab wie bei der normalen Weiche, so beim Märklin C-Gleis 24630 (24,3°, 437,5 mm), beim K-Gleis 2270 und beim Piko A-Gleis 55225. Beim Märklin M-Gleis heißt sie ausdrücklich symmetrische Dreiwegweiche (5214). Zwei Ausnahmen: Die Dreiwegweiche 42454 von Roco Line ist 287,5 mm lang statt 230 mm wie die normale Weiche, und die von Minitrix (14940) folgt der schlankeren Weiche 14954 (15°) statt der Standardweiche mit 24°.
Der Vorteil ist die Länge. Zwei C-Gleis-Weichen hintereinander sind 2 x 188,3 = 376,6 mm lang, eine Dreiwegweiche schafft dasselbe auf 188,3 mm. Deshalb findest du sie vor allem in einem Fächer aus Stumpfgleisen, einem Rangierbahnhof oder einem Bw. Der Nachteil: Eine Dreiwegweiche hat zwei Antriebe, und du kannst die Abzweige später nicht einzeln verschieben.
Die Bogenweiche
Bei einer Bogenweiche biegen beide Gleise in dieselbe Richtung: ein Innenbogen und ein Außenbogen. Damit zweigst du mitten im Bogen ab, ohne den Bogen zu unterbrechen. Das hilft, wenn deine Gerade für ein Ausweichgleis zu kurz ist: Du legst es dann teilweise in den Bogen.
In unserem Katalog entspricht der Innenbogen jeweils einem normalen 30°-Bogen, und das Außengleis endet auf dem nächsten Kreis des Systems:
- Märklin C-Gleis und Trix C-Gleis: 24671/24672 und 62671/62672 von R1 (360 mm) auf R2 (437,5 mm); die schlanken 24771/24772 und 62771/62772 von R3 auf R4.
- Märklin K-Gleis: 2268/2269 von Normalkreis I (360 mm) auf Normalkreis II (424,6 mm).
- Märklin M-Gleis: 5141/5142 von R1 (360 mm) auf R2 (437,4 mm).
- Märklin Z: 8568/8569 von R2 (195 mm) auf R3 (220 mm).
Fleischmann piccolo hat ebenfalls eine (9174/9175), aber dort endet das Außengleis in unserem Katalog nicht sauber auf einem Kreis; die legst du selbst.
Weichen in TrackDrawer
Der Auto-Designer arbeitet mit dem Weichenmuster deines Systems: linke und rechte Standardweiche, der passende Gegenbogen und das Ausgleichsstück, dazu brauchbare Bogenweichen. Schlanke Weichen, Dreiwegweichen und eine DKW setzt er in keine Variante; die legst du selbst im Editor, wo die Prüfung sofort zeigt, ob alles schließt und nichts überlappt. Gib deine Gleise ein, lass den Auto-Designer einen ersten Plan legen und tausch danach, wo du willst, einige Weichen gegen schlankere.
