Gleisabstand: wie weit liegen zwei Gleise auseinander?

Benjamin | TrackDrawer.com · veröffentlicht am 30. Oktober 2026

Der Gleisabstand ist der Abstand zwischen den Mittellinien zweier nebeneinander liegender Gleise, gemessen von der Mitte des einen Gleises bis zur Mitte des anderen. Jedes Gleissystem hat dafür ein festes Maß, weil eine Weiche mit dem passenden Gegenbogen das abzweigende Gleis genau in diesem Abstand neben das gerade legt: beim Märklin C-Gleis 77,5 mm, beim Piko A-Gleis 61,88 mm, bei Minitrix 33,6 mm. Hältst du dich an dieses Maß, passen Weichen, Bögen und Doppelgleis ohne Basteln zusammen.

Warum jedes System ein festes Maß hat

Schau dir an, was eine Weiche macht. Der abzweigende Strang biegt mit festem Radius über einen festen Winkel vom geraden Gleis weg, bei der Märklin C-Weiche 24611 zum Beispiel 24,3 Grad auf einem Radius von 437,5 mm. Setzt du einen Gegenbogen mit demselben Winkel in die andere Richtung dahinter, läuft das abzweigende Gleis wieder parallel zum geraden. Der seitliche Versatz, der dabei entsteht, ist der Gleisabstand des Systems.

Du kannst das Maß selbst nachrechnen. Ein Bogen mit Radius R über einen Winkel a versetzt das Gleis seitlich um R x (1 - cos a). Weiche und Gegenbogen zusammen ergeben beim C-Gleis 2 x 437,5 x (1 - cos 24,3°) = 77,5 mm. Das gerade Gleis neben der Weiche bekommt ein Ausgleichsstück, damit beide Gleise an derselben Stelle enden; beim C-Gleis ist das die Gerade von 171,7 mm neben der Weiche von 188,3 mm, zusammen 360 mm.

Die Hersteller wählen ihre Radien dann so, dass sie anschließen. Zwei Kreise mit den Radien R1 und R2 liegen überall gleich weit auseinander: R2 minus R1. Entspricht dieser Unterschied dem Gleisabstand, läuft ein Doppelgleis im Bogen mit demselben Abstand weiter wie auf der Geraden, ohne zusätzliche Passstücke. Beim C-Gleis hat R1 360 mm und R2 437,5 mm: Der Unterschied beträgt 77,5 mm, genau der Gleisabstand. Auch die Bogenweichen folgen dieser Logik: Die C-Gleis-Bogenweiche verbindet R1 mit R2, die schlanke Bogenweiche R3 mit R4.

Das Maß je System

Die Tabelle stellt für jedes System Weiche und Gegenbogen aus unserem Katalog nebeneinander, mit dem Abstand, den sie zusammen ergeben, und dem Schritt zwischen den Radien.

Bei den meisten Systemen fallen die beiden letzten Spalten zusammen: So hat der Hersteller es entworfen. Bei Tillig TT und Fleischmann piccolo legt die Weiche mit Gegenbogen die Gleise enger zusammen als der Schritt zwischen den Radien. Willst du bei diesen Systemen ein Doppelgleis, das im Bogen weiterläuft, brauchst du zwischen Weiche und Bogen einen kleinen zusätzlichen Versatz, oder du lässt die Gleise im Bogen im Radienschritt liegen und nimmst den Übergang in Kauf. Und bei Märklin Z ist der Schritt von R1 zu R2 mit 50 mm doppelt so groß wie der Gleisabstand: Ein Doppelgleis im Standardmaß legst du dort mit R2 und R3.

Was schiefgeht, wenn Gleise zu eng liegen

Auf der Geraden passiert wenig: Zwei Züge fahren sauber nebeneinander, solange ihre Wagenkästen nicht breiter sind, als der Abstand zulässt. Im Bogen ändert sich das. Ein langer Wagen ruht auf zwei Drehgestellen. Zwischen den Drehgestellen rückt die Mitte des Wagenkastens zur Bogeninnenseite, und die Enden jenseits der Drehgestelle schwenken nach außen. Im zweigleisigen Bogen schwenken also die Enden des Wagens auf dem inneren Gleis nach außen, während die Mitte des Wagens auf dem äußeren Gleis nach innen rückt. Sie kommen sich entgegen.

Ein Rechenbeispiel in H0, mit Annahmen, die wir offenlegen: ein Wagen von 250 mm Länge mit 180 mm zwischen den Drehzapfen und einem Kasten von etwa 34 mm Breite, auf C-Gleis R1 (innen) und R2 (außen). Auf R1 schwenken die Enden des inneren Wagens etwa 10 mm nach außen. Auf R2 rückt die Mitte des äußeren Wagens etwa 9 mm nach innen. Zusammen kostet das rund 19 mm Platz. Bei 77,5 mm Gleisabstand bleiben zwischen zwei Wagenkästen auf der Geraden gut 43 mm, im Bogen noch etwa 24 mm: reichlich. Ließest du dieselben Wagen mit 46 mm Abstand von Mitte zu Mitte aneinander vorbeifahren, blieben auf der Geraden 12 mm, und im Bogen würden sie sich berühren.

Deshalb verlangen die NEM-Normen im Bogen mehr Abstand als auf der Geraden, und deshalb ist es verlockend, aber riskant, Gleise mit Flexgleis enger zu verlegen, als das System vorgibt. Je kleiner der Radius und je länger die Fahrzeuge, desto mehr Platz brauchst du. Auch ein Bahnsteig zwischen zwei Gleisen braucht viel mehr als das Standardmaß: Rechne dann mit der Bahnsteigbreite plus dem Lichtraum neben dem Zug auf jeder Seite.

Wie TrackDrawer das prüft

TrackDrawer kennt den Gleisabstand jedes Systems im Katalog und verwendet ihn bei jedem Doppelgleis, Bahnhof und Ausweichgleis, das der Auto-Designer legt. In deinem eigenen Plan prüft es den Abstand zwischen nebeneinander liegenden Gleisen: Liegt er unter dem Mindestwert (in H0 46 mm, in N 28 mm, oder der eigene Gleisabstand des Systems, wenn der kleiner ist), bekommst du eine Warnung, dass sich Züge berühren können. Gleise, die sich überlappen, meldet TrackDrawer als Kollision. So siehst du eine zu enge Stelle schon am Bildschirm und nicht erst, wenn dein erster langer Wagen daran entlangschrammt.

Willst du wissen, wie ein Doppelgleis mit deinen Gleisen ausfällt? Schau auf der Systemseite nach, welche Radien du hast, oder gib deinen Bestand ein und lass den Auto-Designer ein Doppelgleis mit Gleisverbindung legen. Für eine schmale Platte lies auch den Artikel über den Hundeknochen.