Schattenbahnhof und Fiddleyard: Züge außer Sicht

Benjamin | TrackDrawer.com · veröffentlicht am 3. November 2026

Ein Schattenbahnhof ist eine Gruppe von Abstellgleisen außer Sicht, unter oder hinter der Anlage, in der Züge warten, bis sie wieder auf dem sichtbaren Teil erscheinen. Ein Fiddleyard erfüllt denselben Zweck, liegt aber offen und in Reichweite: Dort tauschst du Züge von Hand, meist am Ende einer Brettanlage. Beide bringen mehr Züge auf deine Anlage, als gleichzeitig zu sehen sind, sodass immer wieder etwas anderes vorbeikommt.

Wozu ein Schattenbahnhof dient

Auf einer Anlage, auf der alle Züge im Blick stehen, fährt immer derselbe Zug vorbei. Ein Schattenbahnhof ändert das. Die sichtbare Strecke scheint irgendwohin zu führen: Ein Zug verschwindet in einem Tunnel, und etwas später kommt ein anderer heraus. Im Schattenbahnhof warten die Züge, bis sie an der Reihe sind.

Zwei Arten kommen am häufigsten vor:

• Durchgehend. Der Schattenbahnhof liegt im Kreis, meist unter oder hinter dem sichtbaren Teil. Ein Zug fährt auf ein freies Gleis ein, wartet und fährt am anderen Ende wieder aus. Alle Züge fahren weiter in derselben Richtung.
• Als Kopfbahnhof. Die Gleise enden stumpf. Die Züge fahren rückwärts wieder aus oder werden von Hand gewendet. Das passt ans Ende einer Strecke und ist im Grunde ein verdeckter Kopfbahnhof.

Sollen Züge in einem durchgehenden Schattenbahnhof auch die Richtung wechseln, legst du davor oder dahinter eine Wendeschleife. Beim Zweileitergleis braucht das Trennstellen und ein Kehrschleifenmodul; wie das funktioniert, liest du unter Kehrschleife.

Wie viel Platz braucht er?

Ein Schattenbahnhof ist ein Weichenfächer mit parallelen Gleisen dahinter. Mit Setgleisen baust du diesen Fächer als Treppe: Nach jeder Weiche schwenkt das abzweigende Gleis mit einem Gegenbogen um einen Gleisabstand weiter zur Seite, und auf diesem Gleis folgt die nächste Weiche. Jede Stufe braucht die Länge einer Weichengruppe. Bei vier Gleisen sind das drei Stufen auf jeder Seite.

Die Tabelle rechnet mit Zügen aus vier Fahrzeugen in der Länge des Standardwagens in TrackDrawer (H0 250 mm, N 136 mm). Das äußere Gleis ist das kürzeste und muss trotzdem den ganzen Zug fassen. Die Breite ist der Platz, den die Gleise selbst einnehmen, ohne Rand.

Zwei Dinge fallen auf. Ein Schattenbahnhof ist vor allem lang, nicht breit: Die Fächer kosten in H0 schnell mehr Länge als die Züge selbst. Und in N braucht ein durchgehender Schattenbahnhof mit vier Gleisen weniger als die halbe Länge desselben Bahnhofs in H0. Der Gleisabstand der Setgleise ist ein Minimum; in einem verdeckten Bahnhof legen viele die Gleise weiter auseinander, um mit der Hand dazwischen zu kommen. Woher dieser Abstand kommt, liest du unter Gleisabstand.

Unter die Anlage: Wie tief musst du hinunter?

Liegt der Schattenbahnhof unter dem sichtbaren Teil, muss die Strecke so weit absinken, dass ein Zug unter der oberen Platte hindurchpasst. TrackDrawer rechnet das für eine Wendel mit dem Lichtraumprofil nach NEM 102 über der Schiene, der Höhe des Gleises und der Dicke der Platte. In H0 ohne Oberleitung sind das 55 + 6,6 + 10 mm, aufgerundet 75 mm pro Ebene. In N sind es 30 + 3,6 + 10 mm, aufgerundet 45 mm.

Um 75 mm mit der Standard-Höchststeigung von 3 % abzusinken, brauchst du 2,5 m Gleis, ohne die Übergänge. In N kommst du für 45 mm auf 1,5 m. Fehlt diese Länge, ist eine Wendel (eine Spirale aus Bögen) die kompakte Lösung. Pro Windung steigt die Strecke über den Umfang des Kreises:

Mit den Standardeinstellungen passt eine runde Wendel in H0 mit C-Gleis also erst ab R2, und die braucht mit Bettung 91,5 cm Durchmesser. In N mit Minitrix beginnt es bei R2a. Ein weiterer Bogen senkt die Steigung und macht die Wendel breiter.

Der Fiddleyard: Züge von Hand

Ein Fiddleyard versteckt nichts: Er ist ein offener Abstellplatz, an dem du Züge von Hand tauschst. Er gehört typischerweise zu einer Brettanlage oder einer Pendelstrecke, an einem oder beiden Enden. Es gibt einige Formen:

• Ein Weichenfächer. Wie ein Schattenbahnhof als Kopfbahnhof, aber sichtbar und erreichbar.
• Eine Schiebebühne. Eine Platte mit parallelen Gleisen, die quer verschoben wird, sodass jeweils ein anderes Gleis an die Strecke anschließt. Keine Weichen nötig, und die Platte ist etwa so breit wie die Zahl der Gleise mal ihr Abstand.
• Eine Segmentdrehscheibe. Eine Platte, die sich um einen Punkt dreht und mit dem anderen Ende vor verschiedenen Gleisen steht.
• Kassetten. Lose Gleisstücke in einer Rinne, die du samt Zug von der Anlage nimmst und umdrehst oder wegstellst.

Schiebebühne, Segmentdrehscheibe und Kassetten baust du selbst; sie sind kein Gleisstück in einem Setgleiskatalog.

Erreichbar halten

• Jedes Gleis erreichbar. Auch in einem verdeckten Bahnhof entgleist mal ein Wagen. Lass eine Öffnung, ein herausnehmbares Teil oder genug Platz unter der Anlage.
• Keine Weichen hinten im Dunkeln. Leg Weichen dorthin, wo du sie sehen und erreichen kannst, oder wenigstens dorthin, wo du hinkommst.
• Wissen, was dort steht. In einem verdeckten Bahnhof siehst du nicht, welches Gleis frei ist. Eine Rückmeldung pro Gleis sagt es dir, analog mit einer Lampe oder digital auf deinem Bildschirm.

In TrackDrawer

Einen Schattenbahnhof zeichnest du im Editor als normalen Weichenfächer; die Prüfung meldet Gleise, die enger liegen als der NEM-Gleisabstand, Kollisionen und Lücken. Mit Pro arbeitest du in der Höhe: Steigungen mit Überwachung des Prozentwerts, eine Kreuzung mit weniger als 70 mm lichter Höhe als Fehler, eine Wendel aus echten Bögen mit einem Klick und Tunnel, um die Einfahrt zu verstecken. In 3D siehst du danach, wie die Strecke nach unten läuft.

Leg deinen Schattenbahnhof unter deiner Anlage in der App an und sieh sofort, ob Steigung und lichte Höhe passen.