Doppeltes Oval: zwei Züge gleichzeitig

Benjamin | TrackDrawer.com · veröffentlicht am 2. November 2026

Ein doppeltes Oval ist ein Oval mit einem zweiten Oval darin, auf einem Radius, der genau um den Gleisabstand deines Systems kleiner ist. Auf jedem Kreis fährt ein eigener Zug, und über eine Gleisverbindung wechselt ein Zug vom einen Kreis auf den anderen. Der äußere Kreis bestimmt deine Platte: Mit Märklin C-Gleis R2/R1 brauchst du mindestens 101,5 cm Tiefe, mit R3/R2 117 cm.

Zwei Kreise im gleichen Abstand

Bei den meisten Setgleisen liegt ein Radius genau um den Gleisabstand des Systems außerhalb des nächsten. Beim C-Gleis ist R1 360 mm, R2 437,5 mm und R3 515 mm: jeweils 77,5 mm weiter, genau der Abstand, den die C-Gleis-Weiche mit ihrem Gegenbogen erzeugt. Woher dieses Maß kommt, liest du unter Gleisabstand.

Gibst du beiden Kreisen dieselben Geraden, liegen sie überall gleich weit auseinander: auf den Geraden und in den Bögen. So legt auch der Auto-Designer sein Doppelgleis: den inneren Kreis auf dem nächstkleineren Radius, dessen Abstand einem Gleisabstand des Systems entspricht, mit denselben Geraden wie der äußere Kreis. Ein Beispiel aus einer Messung auf 240 x 120 cm mit C-Gleis: "Doppelgleis R3/R2", 60 Gleisstücke und 10,83 m Gleis. Jeder Kreis hat zwölf Bögen, und jede gerade Seite ist 1211,7 mm lang.

Wie tief muss deine Platte sein?

Der innere Kreis ist nie das Problem, der äußere schon. Seine Tiefe ist zweimal sein Radius plus die Bettungsbreite, dazu kommt der Randabstand. Die Tabelle zeigt pro System das kleinste Paar, dessen Radiusschritt dem Gleisabstand entspricht.

In H0 ist ein doppeltes Oval also nie weniger als etwa einen Meter tief. Auf die beliebten 180 x 90 cm passt es nicht; was dort passt, steht in eine H0-Anlage auf 180 x 90 cm. Bei Märklin Z liegt R1 (145 mm) 50 mm innerhalb von R2, also zwei Gleisabstände: Ein doppeltes Oval im Standardabstand beginnt dort bei R3/R2.

Was der Auto-Designer auf 240 x 120 cm legt

TrackDrawer hat den Auto-Designer pro H0-System auf 240 x 120 cm mit 50 mm Randabstand entwerfen lassen, aus einer typischen Kiste (pro Radius ein voller Kreis plus vier Bögen, acht Stück von sechs geraden Längen, drei linke und drei rechte Weichen, vier Gegenbögen, vier Ausgleichsstücke, eine Kreuzung und drei Prellböcke, wenn das System welche hat).

Zwei Systeme fehlen. Bei Kato Unitrack H0 liegen die Radien 60 mm auseinander, der Gleisabstand beträgt aber 74,6 mm. Bei Hornby ist der Schritt zwischen R1, R2 und R3 jeweils 67 mm, knapp neben dem Gleisabstand von 66,68 mm; das Paar R4/R3 passt, ist mit 127,2 cm aber zu tief für diese Platte. Der Auto-Designer legt ein doppeltes Oval nur, wenn beide Kreise genau im Gleisabstand liegen, und fand deshalb dort keines.

Die Gleisverbindung

Eine Gleisverbindung besteht aus zwei Weichen, eine in jedem Kreis, deren abzweigende Stränge direkt aneinander anschließen. Beim C-Gleis versetzen zwei Weichen mit 24,3° auf R437,5 das Gleis zusammen genau 77,5 mm seitlich, auf 360 mm Länge. Auf jedem Gleis braucht die Gleisverbindung also 360 mm: die Weiche mit 188,3 mm plus ein Ausgleichsstück mit 171,7 mm.

Achte auf die Fahrtrichtung. Fahren beide Züge in derselben Richtung im Kreis, kann ein Zug über eine Gleisverbindung nur von einem Gleis auf das andere wechseln. Für den Rückweg legst du eine zweite, gespiegelte Gleisverbindung. Der Auto-Designer baut eine Gleisverbindung ein, wenn die Weichen aus deinem Bestand mit ihrer Abzweigung genau den Abstand zwischen den Kreisen überbrücken und die Gerade lang genug ist.

Elektrisch: zwei Stromkreise

Fährst du analog, willst du pro Kreis einen eigenen Fahrregler. Dann müssen die beiden Kreise elektrisch getrennt bleiben, auch in der Gleisverbindung. Beim Zweileitergleis trennst du dort beide Schienen zwischen den zwei Weichen, beim Märklin-Mittelleiter den Mittelleiter. Digital speist eine Zentrale beide Kreise, und du steuerst jeden Zug über seine eigene Adresse; zum Fahren ist keine Trennung nötig.

Eine Gleisverbindung zwischen zwei Kreisen, die im selben Drehsinn laufen, ist keine Kehrverbindung: Die linke Schiene bleibt links. Erst wenn du den äußeren mit dem inneren Kreis so verbindest, dass der Zug umgekehrt zurückkommt, hast du das Problem der Kehrschleife. Die Prüfung von TrackDrawer meldet das beim Zweileitergleis.

Fahren mit zwei Zügen

• Links oder rechts. Auf einer echten zweigleisigen Strecke fahren Züge in den Niederlanden und in Deutschland normalerweise rechts, in Belgien, Frankreich und Großbritannien links. Lässt du beide Züge in Gegenrichtung fahren, begegnen sie sich zweimal pro Runde.
• Lange Wagen im Bogen. Auf dem inneren Kreis schwenken die Enden eines langen Wagens nach außen aus, auf dem äußeren die Mitte nach innen. Im Standardabstand der Setgleise berührt sich das meist nicht, aber Flexgleis enger zu verlegen ist riskant.
• Ein Bahnhof dazu. An einer Geraden kannst du außen ein Ausweichgleis oder ein Stumpfgleis anhängen, wie die Varianten oben zeigen.

Häufige Fragen

Reicht nicht ein Ausweichgleis für zwei Züge?

Für zwei Züge, die abwechselnd fahren, schon. Mit einem doppelten Oval können beide gleichzeitig weiterfahren, ohne dass einer auf den anderen wartet.

Kann ich ein bestehendes Oval später verdoppeln?

Ja, wenn deine Platte tief genug für den äußeren Kreis ist. Behalte deinen jetzigen Kreis als inneren und lege außen einen Kreis auf dem nächsten Radius, mit denselben Geraden. Wie du ein Oval Schritt für Schritt erweiterst, steht unter das Oval.

Selbst ausprobieren

Gib deine Bögen in zwei Radien ein und lass den Auto-Designer ein doppeltes Oval legen, mit oder ohne Gleisverbindung.