De Auto-designer: plannen uit je eigen rails
Benjamin | TrackDrawer.com · gepubliceerd 31 oktober 2026
De Auto-designer is het deel van TrackDrawer dat baanplannen ontwerpt uit de rails die jij al hebt. Je geeft je voorraad, je tafelmaat en wat je met de baan wilt doen; hij legt varianten die sluiten, op je tafel passen en geen enkel stuk gebruiken dat niet in je lade ligt. Vindt hij niets, dan zegt hij waarom, met getallen.
Wat je invoert
- Voorraad. Je tikt je rails in per artikelnummer, of voegt een hele startset of uitbreidingsset in één keer toe. De app kent de maten van elk stuk uit de catalogus van de fabrikant. De Auto-designer werkt per railsysteem: een plan uit C-rail gebruikt alleen C-rail.
- Tafel. Een rechthoek, een L- of U-vorm met randmarge, of de vloer, waar het vlak meegroeit met wat je legt. De randmarge is de afstand van de rand van de bedding tot de tafelrand; een nieuw plan begint met 50 mm.
- Doelen. Wat de baan moet kunnen (zie verder).
- Opties. Een minimumradius (handig als je lange wagons hebt), het aantal varianten, of kruisingen en wissels gebruikt mogen worden (gemengd, liefst vooraan, of niet), en "Zo veel mogelijk stukken gebruiken". Met die laatste komen de varianten die het grootste deel van je voorraad gebruiken bovenaan.
Welke vormen hij legt
De Auto-designer probeert per radius een reeks vormen en houdt alleen over wat echt sluit en past:
- Ovaal, de basis: twee halve cirkels met rechte zijden ertussen.
- Ovaal met passeerspoor: op één zijde twee wissels met een tweede spoor, zodat twee treinen elkaar kunnen afwachten.
- Station: een passeerspoor aan de ene zijde en een kopspoor met stootblok aan de andere.
- Station met twee perrons: een passeerspoor aan beide zijden.
- Rangeerterrein: twee kopsporen naast elkaar uit twee wissels achter elkaar, om wagons weg te zetten.
- Dubbelspoor: twee parallelle lussen op twee radii (bijvoorbeeld R3 en R2), los van elkaar of met een kruisverbinding zodat een trein van spoor kan wisselen.
- Hondenbot: twee keerlussen verbonden door twee sporen dicht naast elkaar. Het lijkt dubbelspoor, maar het is één lange rondrit. Meer daarover in de hondenbot.
- Veelhoeken: driehoek (drie hoeken van 120°), ruit (60° en 120°), zeshoek en achthoek, telkens met rechte zijden tussen de bochten.
- L-, U-, T-, S- en kruisvorm: lussen met hoeken naar binnen, die een L- of U-tafel volgen of een vak vrijlaten om bij het spoor te kunnen.
- Acht met kruising: twee lussen die elkaar kruisen via een kruisingsstuk.
- Acht met brug: een acht zonder kruising, waarbij het spoor in de ene lus klimt en over zichzelf gaat.
- Lijn met twee keerlussen: een enkelsporige lijn met aan elk eind een keerlus. Bij tweerail-gelijkstroom vraagt elke keerlus een keerlusmodule.
Daarbovenop hangt hij aan de rechte zijden van een vorm extra wissels als je voorraad dat toelaat. Zo krijg je namen als "Station op R1, plus 2 kopsporen" of "Hondenbot op R2, plus kopspoor en rangeerterrein". Heb je bogenwissels, zoals 24671 en 24672 bij C-rail, dan legt hij ook een passeerspoor in de bocht.
Wat hij controleert
Elke variant wordt stuk voor stuk gelegd met de echte geometrie, en pas getoond als ze door de controle komt:
- het spoor sluit: geen sluitfout en geen open einden, behalve de kopsporen met hun stootblok;
- geen twee stukken liggen over elkaar;
- alles ligt binnen de tafel, met de randmarge erbij;
- de stuklijst blijft binnen je voorraad, per artikelnummer.
Bij de acht met brug rekent hij ook de helling en de doorrijhoogte onder de brug na. Teken je daarna zelf verder in de editor, dan blijft de controle meelopen: te steile hellingen, een scherpe overgang in de helling, sporen die dichter bij elkaar liggen dan de NEM-afstand, een S-bocht zonder tussenrecht en, bij tweerail, de polariteit van een keerlus.
De vier doelen
| Doel | Wat de Auto-designer zoekt |
|---|---|
| Gesloten rondrit, zo lang mogelijk | Minstens één lus waarop een trein kan blijven rijden, met zo veel mogelijk rijlengte |
| Meerdere treinen tegelijk | Dubbelspoor of passeersporen, zodat treinen elkaar kunnen passeren |
| Station en rangeren | Een passeerspoor en kopsporen om te stoppen en te rangeren |
| Afwisseling | Liever dubbelspoor en zijsporen dan een kaal ovaal |
Je mag meerdere doelen tegelijk aanvinken. De doelen beslissen welke varianten bovenaan staan; een ovaal kan nog altijd in de lijst komen, maar zakt als je om een station vraagt.
Wat hij uit een typische lade legt
Om te tonen wat dat in de praktijk geeft, mat TrackDrawer de Auto-designer met een typische lade Märklin C-rail: per radius R1 tot R5 zestien bochten van 30° (een volle cirkel plus vier), acht stuks van zes rechte lengtes, drie linkse en drie rechtse wissels, vier tegenbogen, vier extra compensatiestukken, één kruising en drie stootblokken. De randmarge was 50 mm.
| Tafel | Varianten (onder meer) | Stukken | Spoorlengte |
|---|---|---|---|
| 100 x 90 cm | Ovaal R1 | 16 | 2,53 m |
| 100 x 90 cm | Driehoek op R1 | 12 | 2,26 m |
| 180 x 90 cm | Ovaal R1 | 22 | 4,11 m |
| 180 x 90 cm | Ovaal R1 met passeerspoor | 25 | 4,64 m |
| 180 x 90 cm | Station op R1, plus 2 kopsporen | 40 | 6,58 m |
| 180 x 90 cm | Rangeerterrein op R1, plus kopspoor | 38 | 5,92 m |
| 200 x 120 cm | Dubbelspoor R3/R2, plus kopspoor en rangeerterrein | 56 | 10,76 m |
| 200 x 120 cm | Station met twee perrons op R2 | 36 | niet gemeten |
| 200 x 120 cm | Hondenbot op R2, plus kopspoor en rangeerterrein | 37 | 6,31 m |
Twee dingen vallen op. De "driehoek" op 100 x 90 cm bestaat uit twaalf bochten R1 en verder niets: zonder ruimte voor rechte zijden is het gewoon een cirkel. En pas vanaf 200 x 120 cm komen R2 en R3 in beeld, omdat een lus op R2 al 915 mm diep is. Wat er precies op de meest gekozen plaat past, staat in een H0-baan op 180 x 90 cm.
Als hij niets vindt
Een lege lijst is geen eindpunt. De Auto-designer zoekt de oorzaak en zegt die in gewone woorden, in deze volgorde:
- Te weinig bochten. Een gesloten lus vraagt een volle cirkel van één bochthoek: twaalf bochten van 30°, of zestien van 22,5°. Heb je wel genoeg graden maar in verschillende hoeken (30° en 15° door elkaar), dan meldt hij dat apart.
- Minimumradius te hoog. Met je kleinere bochten zou een lus wel lukken, maar die straal heb je uitgesloten.
- Te weinig rechte stukken. Tussen de bochten legt hij er minstens twee.
- Tafel te klein. Hij geeft de maat van de kleinste lus naast je tafelmaat, bijvoorbeeld voor C-rail R1: 82 x 76 cm zonder randmarge.
- Wissels. Een station vraagt minstens twee wissels. Liggen er wissels in je voorraad maar gebruikt geen enkele variant ze, dan zegt hij welk stuk ontbreekt: een linkse en een rechtse wissel, twee tegenbogen, twee compensatiestukken of een stootblok. Is alles er, dan is de rechte zijde te kort: bij C-rail vraagt een passeerspoor minstens 72 cm recht.
Daarna probeert hij een ruimere vraag: alleen een rondrit met de kleinste straal. Lukt ook dat niet, dan krijg je een open plan uit je voorraad (een rechte lijn, een lijn met bocht of een U-vorm, met stootblokken als je die hebt) en het kleinste ovaal dat wel lukt, met precies wat er nog ontbreekt, zoals "nog 2 bochten R1 nodig (24130)".
Veelgestelde vragen
Waarom krijg ik telkens dezelfde vorm?
Omdat je voorraad of je tafel weinig keuze laat. Probeer een ander doel, zet kruisingen en wissels op "liefst vooraan" of vink "Zo veel mogelijk stukken gebruiken" aan. Gratis krijg je 5 varianten per keer, met Pro tot 50.
Kan ik een variant daarna aanpassen?
Ja. Een gekozen variant is een gewoon plan in de editor. Je verschuift, voegt toe en haalt weg, en de controle en de stuklijst lopen mee.
Zelf proberen
Heb je nog een doos oude rails, lees dan eerst je oude doos rails een tweede leven geven. Voer daarna je rails en je tafelmaat in en laat de Auto-designer zien wat er met precies jouw stukken kan.
