Alten Gleisen aus der Kiste ein zweites Leben geben
Benjamin | TrackDrawer.com · veröffentlicht am 31. Oktober 2026
Eine Kiste alter Gleise ist fast immer noch brauchbar. Finde zuerst heraus, welches System du hast, an der Form und an der Artikelnummer. Zähle danach pro Artikelnummer, reinige und prüfe, und gib den Bestand ein: Der Auto-Designer legt dann einen Gleisplan, der genau aus dieser Kiste stammt, ohne dass du vorher etwas nachkaufst.
Schritt 1: Welches System hast du?
Zwei Fragen bringen dich schon weit.
Liegt etwas zwischen den beiden Schienen? Eine Reihe kleiner Metallpunkte in der Mitte der Schwellen ist der Mittelleiter mit Punktkontakten von Märklin. Dann hast du Dreileiter für Wechselstrom: M-Gleis, K-Gleis oder C-Gleis. Liegen nur zwei Schienen, ist es Zweileiter für Gleichstrom, etwa Trix C, Roco, Piko oder Fleischmann.
Wie sieht der Gleiskörper aus? Ein Gleiskörper aus gepresstem Blech ist M-Gleis. Einzelne Kunststoffschwellen ohne Bettung sind K-Gleis. Eine graue Kunststoffbettung ist C-Gleis, oder Trix C, wenn die Punktkontakte fehlen.
Die Artikelnummer bestätigt es. Steht sie noch auf der Verpackung oder auf dem Stück, schlägst du sie im Katalog von TrackDrawer nach. Die Nummernkreise unterscheiden sich pro System:
| System | Erkennungsmerkmal | Strom | Artikelnummern (Beispiele) | Breite von oben | Kleinster fester Radius |
|---|---|---|---|---|---|
| Märklin M-Gleis | Blechgleiskörper, Punktkontakte | Dreileiter, Wechselstrom | 5106 (gerade 180 mm), 5100 (R1 30°), 5200 (R2 30°) | 27 mm | 286 mm (5120), R1 360 mm |
| Märklin K-Gleis | Kunststoffschwellen ohne Bettung, Punktkontakte | Dreileiter, Wechselstrom | 2200 (gerade 180 mm), 2221 (360 mm, 30°), 2231 (424,6 mm, 30°) | 32 mm | 295,4 mm (2210), 360 mm |
| Märklin C-Gleis | graue Kunststoffbettung, Punktkontakte | Dreileiter, Wechselstrom | 24188 (gerade 188,3 mm), 24130 (R1 30°), 24611 (Weiche links) | 40 mm | R1 360 mm |
| Trix C-Gleis | gleiche Bettung wie C-Gleis, kein Mittelleiter | Zweileiter, Gleichstrom | 62130 (R1 30°), 62611 (Weiche links) | 40 mm | R1 360 mm |
| Roco GeoLine | Kunststoffbettung | Zweileiter, Gleichstrom | 61122 (R2 30°), 61140 (Weiche links) | 38,5 mm | R2 358 mm |
| Roco Line | ohne Bettung | Zweileiter, Gleichstrom | 42422 (R2 30°), 42442 (Weiche links) | 30 mm | R2 358 mm |
Der Katalog enthält außerdem Piko A-Gleis, Fleischmann Profi-Gleis, Tillig, Kato, Peco und Hornby. Auf der Systemseite des M-Gleises und denen der anderen Systeme findest du jeden Artikel mit Länge, Radius und Winkel.
Schritt 2: Sortieren und zählen
Sortiere nach Artikelnummer und staple gleiche Stücke. Bewährt hat sich diese Reihenfolge: Geraden nach Länge, Bögen nach Radius und Winkel, linke und rechte Weichen getrennt, Gegenbögen, Kreuzungen, Anschlussgleise, Schalt- und Kontaktgleise, Prellböcke.
Achte bei den Bögen auf den Winkel, nicht nur auf den Radius. Eine geschlossene Runde braucht einen vollen Kreis aus Bögen desselben Winkels: zwölf Bögen mit 30° oder acht mit 45° beim kleinen Industriekreis. Hast du sechs Bögen mit 30° und zwölf mit 15° auf demselben Radius, sind das zusammen genug Grad, aber der Auto-Designer legt einen Kreis nur aus Bögen eines Winkels und sagt dir das auch.
Beim M-Gleis lohnt sich ein genauer Blick auf die Weichen. Der Katalog kennt drei Generationen mit unterschiedlichem Winkel: 5118 und 5119 (30°, auf R1, 1957 bis 1974), 5138 und 5139 (22°30', auf R1, 1975 bis 2000) sowie 5203 und 5204 (24°17', auf R2). Sie sehen ähnlich aus, legen ein Ausweichgleis aber nicht auf dieselbe Weise.
Schritt 3: Reinigen und prüfen
Alte Gleise sind selten kaputt, aber oft schmutzig. Geh Stück für Stück vor:
- Schienenköpfe. Wische die Lauffläche mit einem Tuch oder einem Schienenreinigungsgummi sauber. Grobes Schleifmittel hinterlässt Kratzer, in denen sich der Schmutz schneller wieder festsetzt.
- Punktkontakte und Mittelleiter. Beim Dreileiter muss jeder Punkt noch da und sauber sein; dort nimmt der Schleifer den Strom ab.
- Schienenverbinder. Ein aufgebogener oder schiefer Verbinder sorgt für schlechten Kontakt oder einen Höcker. Vorsichtig zurückbiegen oder ersetzen.
- Blech. Prüfe beim M-Gleis den Gleiskörper und die Verbindungen auf Rost.
- Weichen. Die Zungen müssen frei laufen und sauber anliegen. Bei einer elektrischen Weiche testest du, ob der Antrieb in beide Richtungen schaltet.
Leg danach einen Kreis aus deinen Bögen und lass eine Lok fahren. Stockt sie immer an derselben Stelle, weißt du, welches Stück du prüfen oder aussortieren musst. Entgleist sie an einer Weiche, lies Zug entgleist an der Weiche.
Schritt 4: Systeme kombinieren
Hast du M- oder K-Gleis und willst mit C-Gleis erweitern, gibt es dafür Übergangsgleise. Ein Übergangsgleis gleicht den Unterschied in Schienenprofil und Höhe zwischen den beiden Systemen aus. Im Katalog:
- 24951: Übergangsgleis C auf M, 180 mm
- 24922: Übergangsgleis C auf K, 180 mm
- 2291: Übergangsgleis K auf M, 180 mm
- 62922 und 62951: Übergangsgleise beim Trix C-Gleis, von Fleischmann Profi (180 mm) und auf Code 83, Roco Line und Fleischmann Profi (47 mm)
Die Geometrie unterscheidet sich je nach System. C-Gleis und M-Gleis liegen nah beieinander: R1 ist bei beiden 360 mm, R2 ist 437,5 gegenüber 437,4 mm, und der Gleisabstand beträgt 77,5 gegenüber 77,4 mm. Das K-Gleis weicht ab: R1 ist ebenfalls 360 mm, der zweite Radius aber 424,6 mm und der Gleisabstand 64,6 mm. Ein Doppelgleis aus K-Bögen auf der einen und C-Bögen auf der anderen Seite schließt also nicht von selbst. Die Unterschiede zwischen C und K stehen in C-Gleis oder K-Gleis.
Misch Dreileiter und Zweileiter nicht in einem Stromkreis: Der Strom fließt bei beiden anders. Eine Dreileiter-Lok hat nicht isolierte Räder und schließt ein Zweileitergleis kurz.
Schritt 5: Bestand eingeben und entwerfen lassen
Gib pro Artikelnummer ein, was du gezählt hast. Der Auto-Designer arbeitet pro Gleissystem, also wählst du das System, von dem du am meisten hast. Übergangsgleise und die Stücke des zweiten Systems legst du danach selbst im Editor.
Was du dann bekommst, hängt vom Inhalt der Kiste ab:
- Genug Bögen und Geraden: Ovale, Vielecke oder ein Hundeknochen, mit genauer Stückliste.
- Dazu Weichen mit Gegenbögen: Ausweichgleise, ein Bahnhof oder ein Rangierbahnhof.
- Zu wenige Bögen für einen Kreis: ein offener Plan aus deinem Bestand (eine Strecke mit Prellböcken oder eine U-Form) und das kleinste Oval, das klappen würde, mit genau der Zahl Bögen und der Nummer, die noch fehlen.
Wie der Auto-Designer auswählt und was er prüft, liest du in der Auto-Designer.
Häufige Fragen
Kann ich M-Gleis noch neben neuem C-Gleis verwenden?
Ja. Mit dem Übergangsgleis 24951 schließt du C-Gleis an M-Gleis an. R1, R2 und der Gleisabstand sind bei beiden Systemen fast gleich, was das Kombinieren einfach macht.
Woran erkenne ich, ob ein Stück K-Gleis oder M-Gleis ist?
Am Gleiskörper. M-Gleis ist gepresstes Blech, K-Gleis hat einzelne Kunststoffschwellen. Beide haben Punktkontakte in der Mitte. Die Artikelnummer bestätigt es: K-Gleis liegt im 22xx-Bereich, M-Gleis im 51xx- und 52xx-Bereich.
Zum Schluss
Zähl deine Kiste, gib die Nummern ein und lass den Auto-Designer einen Plan legen, der genau aus deinen Stücken besteht.
